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小米SU7事故后 希望全部人明白:智驾永远替代不了人类! 小米su7事故后续

这两天,全网都在关注发生在安徽高速上的一起交通事故。

3月29日晚上,一辆小米SU7要求版在NOA开启状态下,行驶到了一段施工路段,这段路用路障封闭了本侧车道,改道至对给车道。但是车子没有反应回来,与隔离带水泥桩碰撞,随后起火。

从网上流出的视频,以及事故后车辆照片来看,这次碰撞等于严重。

保险杠大概是第一下被啥物体带飞,然后车子正面偏右一点撞上水泥桩,整个前部吸能区几乎所有撞毁,副驾前侧的防火墙严重变形。

碰撞过后的熊熊大火,把整车里里外外烧得一干二净。

前排两人当场身亡,后座一人抢救无效身亡。

小米公开了部分信息:车辆在碰撞前开着NOA,车速是116km/h,在22:44:24,NOA发出风险提示,最初减速;随后两秒钟内,NOA被接管,制动踏板被踩下;但因为制动距离不足,在22:44:26-28之间,车辆与水泥护栏发生碰撞,碰撞前系统最后可以确认的时速约为97km/h。

关于这场事故的核心信息,目前只有这些。

围绕事故网上的讨论点有很多,比如施工方有没有提前配置路标,NOA提示是不是过晚,刹车有没有踩究竟,电池如何烧起来的,车门能否打开等等。

在官方调查结果出来之前,这些都没法下定论。

但在这场事故背后,还是有一些可以展开聊聊的地方。

其中争议最大的当属智驾,为啥车子智驾搞不定,还只提前2秒左右才报警?以及为啥AEB不刹停车辆?