新款凯迪拉克XT5马上在中国首发。不过，该模型的设计已经被披露。不过，XT5在中国市场推出后不会立即在美国销售。该汽车制造商原计划在新一代到来之前停产，但从内燃机转给电动汽车的缓慢转变也许会让高管们从头思考这一举措。

该车型的照片已由中国工业和信息化部公开，全部马上在中国市场销售的新车也是如此。工信部发布的照片​​显示了不同的装饰和不同的车轮设计，一旦跨界车上市，客户就可以挑选。

通用汽车原本计划关掉美国版 XT5。2022年，凯迪拉克高管官宣，该车型将成为仅限中国市场的车型。通用汽车在北美不断扩大的产品阵型中没有跨界车的空间。

然而，XT5 显然在壹个正在放缓给电动汽车转变的市场中获取了第二次机会。凯迪拉克计划到 2030 年成为全电动品牌，但内燃机汽车不会突然言败。

但在进入美国市场之前，凯迪拉克XT5距离在中国的第一次公开了已经越来越近了。第二代符合凯迪拉克全新的设计语言。它采用棱角分明的设计，典型的直立格栅两侧是更纤细的 LED 头灯，通过镀铬条连接，以及垂直定位的日行灯，形成倒置的“L”形。

第二代 XT5 的格栅似乎有所缩小。轮拱上出现了新的折痕，车顶线变得等于草率，这使得车辆看起来更具运动感。双排气管位于倒车灯侧面。

根据通用汽车给中国工业和信息化部提交的文件，这款跨界车的长度为 192.4 英寸(4,888 毫米)，比已上市车型长 3 英寸(76 毫米)。自 2016 年最初投放市场。轴距也略有增加，目前达到 112.7 英寸(2,863 毫米)。

额外的长度和轴距应该转化为更多的船上空间和更多的货物空间。没有该车型的内部照片，但大家应该看到与其他凯迪拉克车型类似的功能。例如，它也许会沿用凯迪拉克 XT4的 33 英寸 LED 曲面显示屏。

中国客户将收到凯迪拉克XT5，该车搭载通用汽车合作伙伴上汽集团提供的2.0升发动机。该装置可产生 227 马力(230 公制马力)。

如果该车型将在北美销售，它肯定会配备不同的动力系统。它应该是 235 马力(238 公制马力)的涡轮增压 2.0 升四缸发动机或 310 马力(314 公制马力)的 3.6 升 V6 发动机。客户将能够指定他们的汽车为前轮驱动或四轮驱动。