Costco在其位于加利福尼亚州的主要配送中心安装了TrinityStructures离网太阳能捕获和充电站，该中心最近通过的CARB和WAIRE指令迫使卡车运输运营商从柴油汽车转给电动汽车。现场安装太阳能捕获和存储将绕过当前将电动汽车充电器连接到紧张电网的难题。
美国好市多(CostcoUSA)在位于米拉洛马(MiraLoma)的加州主要配送中心安装了全国首个离网电动卡车充电设施。TrinityStructures的这项创新将太阳能电池板、蓄电池和充电站结合在壹个集成结构中，可实现快速扩建。Trinity化解方案的安装只花了4个月的时间，而不是花费两年的时间来设计、授权充电站并将其连接到紧张的电网。
加州凭借电动汽车和零排放汽车的强制规定，引领或阻碍了交通运输业。最近的CARB和WAIRE指令已经迫使卡车司机从超距离柴油半挂卡车转给限程电动卡车。不幸的是，电网和充电站的情况严重限制了卡车司机沿途充电的地点。与配备1/2至1吨电池组的电动汽车可以在壹个小时左右快速充电不同，配备5至8吨电池组的卡车会完全堵塞汽车充电站。
另壹个缺点是加州电网和发电容量有限。州政府估计，当车辆完全电气化时，发电量需要增加两倍才能满足需求，并且配电线路和变电站需要更新，以支持大型卡车的极高电流、高压快速充电。
Trinity的化解方案是通过捕获太阳能并将其存储在现场电池系统中来绕过电网。这也绕过了将充电器连接到电网所需的繁琐授权和设计过程。他们的预制结构允许在短短几天内快速组装各个站。
如果没有不收费的太阳能，将能量存储在现场电池中，然后将其传输到卡车电池中，所发生的双重电力损失将是巨大的。目前还不清楚，在没有足够回收能力的情况下，大量过期蓄电池将被送往何处。