新一代CarPlay受益于更深入的车辆集成并运用仪表板上的全部显示屏，该系统仍在开发中，预计将在未来几个月内发布型号。
苹果原本计划在现在年底前推出第一批搭载CarPlay2.0的汽车，但该企业显然没有达到目标，今年也许会在2024年初发布。
新一代CarPlay比现有版本有很大的优势，汽车制造商也许会急于采用它。然而，并不是全部人都热衷于将数据控制权交向苹果，因此远离CarPlay2.0是他们长期SLG的一部分。
现代汽车最近表示，不会在未来的车型中提供CarPlay2.0。苹果计划采用新CarPlay的品牌名单中没有这家汽车制造商，企业发言人最近透露了原因。
这位发言人在接受韩国媒体采访时提到了司机们并不总是热衷的两个神秘词：专有软件。现代汽车希望创建自己的操作系统，使下一代CarPlay变得多余，因为与苹果软件捆绑在一起的全部功能也将在现代、起亚和Genesis车型中提供，而不支持新的CarPlay体验。
好消息是现代汽车不会完全言败CarPlay。该汽车制造商将继续在其全部车型中提供现有的CarPlay版本，因此与通用汽车不同的是，现代汽车仍将在其未来的产品阵型中提供手机投影系统。
然而，现代汽车显然认为CarPlay2.0为苹果提供了对其不想交出的数据的访问权限。定制的操作系统将使现代汽车能够保留对数据的控制权，尽管该企业能不能说服客户言败CarPlay并忘记苹果系统提供的新一代功能还有待观察。
现代汽车希望到2025年在全部新车型上安装其专有操作系统。
虽然这家韩国汽车制造商没有计划采用新一代CarPlay，但这并不意味着苹果的系统会失败。多家汽车制造商已经确认他们将采用该系统并在未来的车型中提供该系统，包括本田、雷诺、日产、福特、林肯和沃尔沃。一旦苹果官宣推出新的CarPlay体验，这个数字也许还会增加。
信息娱乐控制权之争变得更加激烈。通用汽车现在早点时候迈出了前所未有的一步，官宣未来的电动汽车将不再提供CarPlay和AndroidAuto。该汽车制造商将提供AndroidAutomotive，这是一款具有更先进功能的嵌入式操作系统，同时也为新的盈利选项(包括订阅)铺平了道路。通用汽车颇具争议的SLG已经生效，2024年BlazerEV言败了AndroidAuto和AndroidAutomotive的CarPlay。