2023年，三星是智能手机行业第二大品牌，仅次于竞争对手苹果。这两家企业各占20%的市场份额，全年销量分别为2.291亿部和2.255亿部。
然而，三星在AndroidOEM领域占据主导地位。它是迄今为止最大的Android手机制造商，远远领先于排行第三的小米。去年，这个中国品牌的出货量“仅”为1.461亿部，占据了13%的市场份额。
这些数字表明，三星在AndroidAuto生态系统中也很受欢迎。许多每日运行AndroidAuto的用户都拥有三星手机，而且购买高端手机的客户数量在过去几年中也大幅增加。
然而，正如我多次说过的那样，花费1,000多美元购买高端Android手机并不能保证在AndroidAuto上获取最佳的体验，因为旗舰手机也容易出现与其他手机相同的问题。
许多读者在我的AndroidAuto经历中发表点评，抱怨该应用程序无法与三星手机正常配合运用。
问题各不相同，但最常见的问题是手机和主机之间的连接中断。
这一切都始于GalaxyS22系列，当时三星的高端手机型号不再通过有线或无线方法连接到汽车。该问题影响了该系列的全部型号，包括高级Ultra(免责声明：我运用三星GalaxyS22Ultra运行AndroidAuto，但从未遇到过连接问题;如果遇到，也只是偶尔发生，我通常会运用通用的化解方式来修复它，例如清除AndroidAuto缓存和数据)。
问题仍然存在于GalaxyS23和GalaxyS24中，几乎在每种情况下都报告了相同的行为。