1978年，TransAm的产量已达顶峰，成为该车型历史上第二好的年份。该车在这十年之初的产量数据不佳，但最终最初增长，成为火鸟销售的先锋车型。例如，庞蒂亚克在1972年仅售出了1,286辆TransAms，因此1978年售出了93,341辆，这是壹个等于大的成就。
1979年，这一数字继续增长，超过117,000台，但随后在1980年和1981年分别大幅下降至5万台和3.3万台。
这些照片中的TransAm是1978年诞生的车型之一，尽管最近故事了很多磨难，但它仍保持完美状态，没有生锈问题。
车主在Craigslist上解释说，他们20年前拿到了这辆车，但很快就把它停在了谷仓里。TransAm在同壹个地方呆了20年，由于条件合适，它没有遇到任何严重的问题，比如锈迹入侵。
在车主同享的照片中很难发现尖端的形状，因为TransAm仍然带有原来的谷仓灰尘，但他们保证您在目视检查时不会发现任何生锈或凹痕。作为奖励，您还将获取大量额外零件，包括车顶、T形顶篷、前扰流板和另一组轮辋。
不幸的是，车主没有透露引擎盖下发动机的细节。1978年最理想的发动机挑选是W72套件，它配备要求400马力，但可输出220马力。
思考到TransAm看起来特别好，我希望引擎盖下的发动机能够正常启动和运行。然而，潜在买家应该问很多问题，首先是这辆车到现在仍保持着怎样的原创性，最后是TransAm在谷仓里呆了二十年之后的完整性怎么。
如果修复得当，一辆1978年的TransAm也许价值不菲，非常是如果保留全部原厂包装的话。判断这辆TransAm是否值得您花时间和金钱的专属方式是亲自观看它，在那里您有机会亲自检查一切。然而，车主在Craigslist升分享的照片表明，TransAm的弯曲形状很棒，非常是当你除去厚厚的灰尘层时。
乘坐这趟TransAm并不实惠。车主希望以15,000美元的价格购买这辆车，思考到整体良好的形状以及引擎盖下也许有壹个工作的发动机，这种期望是有道理的。如果您的目标是完全修复，额外的零件应该有助于完成此过程，非常是如果您的主要目标是将庞蒂亚克变成日常驾驶者。