VTT及其合作伙伴的电子燃料项目开发了一种利用不同方式搭配从绿色氢气和二氧化碳生产电子燃料的概念。11月21日，这种石蜡电子燃料在芬兰AGCOPower位于诺基亚的Linnavuori工厂的柴油动力拖拉机上进行了第一次测试。新型电动燃料还适用于难以电动化的车辆，因此是开发可持续燃料化解方案的重要一步。
全球气候目标标准生活的各个方面发生巨大变化。碳捕获和利用是迈给可持续交通燃料化解方案的决定因素。由VTT协调的电子燃料项目结合了高温电解、碳捕获和费托碳氢化合物合成技术，开发商业和工业规模的电子燃料生产。新方式使绿色氢的生产比以前更加高效。
“利用芬兰技术，大家已经成功地以预商业规模用绿色氢和二氧化碳生产电子柴油或电动燃料。该燃料可用于替代难以电气化的行业中的化石柴油，例如重工业VTT研究教授JuhaLehtonen说：“道路运输和航运。它也可用于机械。大家的下一步是在现场测试中获得有关燃料可用性的信息。”
诺基亚AGCOPower工厂正在测试电动燃料
该项目已生产数百公斤合成碳氢化合物，用于可持续运输燃料。这些碳氢化合物随后在Neste精炼成直接运用的石蜡柴油，目前正在AGCOPower位于诺基亚的Linnavuori工厂进行测试。
“维美德T235D拖拉机由AGCOPower的74LFTN柴油机提供动力，运用新型电柴油，在持续数小时的试驾过程中，燃油消耗以及二氧化碳、氮氧化物、细颗粒物和其他物质的排放情况测量了废气排放量。该项目生产的电柴油预计将具有高品质，并符合当前的道路柴油要求。”爱科电力工程总监KariAaltonen说道。
新型电燃料可用于现有柴油发动机
未来的减排没有单一的化解方案。爱科动力的发动机工厂还投资于研发，并寻觅各种减少农业排放的方案。
“大家正在为不同类型的机械开发化解方案，例如电池、氢气、甲烷和甲醇，以满足农民的需求，”阿尔托宁说。
重要的是，除了直接交通电气化之外，还可以通过其他方法显着减少排放和化石燃料的运用。
Aaltonen继续说道：“适用于当前柴油发动机车队的可持续燃料，例如直接运用的E-柴油，可以完全自由地与化石柴油混合，并且仍然符合EN15940要求对石蜡柴油的质量标准。”
VTT首席研究科学家PäiviAakko-Saksa表示，根据之前运用石蜡燃料的经验，就当地排放而言，正在测试的电子柴油也有望成为化石柴油的环保替代品。
“通过解析诺基亚测试运行的结果，大家将知道电子柴油在有害废气排放方面是否也是一种环保替代品，”她说。